關于液壓搬運車的減沖方法

液壓搬運車是目前為普遍的手動運載工具,由于它的使用極大地方便了中小型貨物的起運。但隨著貨物種類的增多,貨物對起運狀態要求的提高,對運載工具性能要求也越來越重要。特別是在起運精密設備時、運載過程中輕卸防震, 減少設備不必要的損壞,是設備安全到達的保障。而現有的搬運車,由于存在機能上的缺陷,也就難以達到要求,時常出現貨物下落沖擊, 甚至砸壞貨物和本身車體的事故,存在著一定的安全隱患。產生這些問題的主要原因就是搬運車的液壓注油閥結構機能型式及工作性能所造成的搬運車的起運過程(參見圖1a) ,是將手壓泵9的搖桿抬起、單柱塞泵體積增大產生負壓,油池的液壓油在大氣壓力的作用下推開鋼球進入腔1.當手壓泵搖桿下壓時、柱塞泵體積減小,形成的壓力油使鋼球關閉窗口,同時克服彈簧力并推開錐閥芯經過腔2向液壓缸注油, 此時液壓缸上升即帶動搬運車托架上升。注油流量及起升速度由人工操作手壓泵搖桿的頻率而定。為了說明問題列出注油閥的流量表達式。

為了簡化問題的說明,將流量系數c和閥口幾何指數m設定為1, 并把式(1)代入式(2) , 則液壓缸速度為:

式中F

液壓缸柱塞面積若卸落貨物時,手動力桿推動注油閥的卸載銷向上移動, 帶動鋼球推動錐閥芯向上開啟,則閥腔2與腔1相通, 此時手壓泵不打油,由貨物重力所產生的壓力油回流到油池。由于壓力油流向反置, 即p1變為p
2、p2變為p
1,式( 3)又可表達為:

從注油閥的結構機能可以看出, 壓力 p
1 隨著貨物的重量增大而升高, 而錐閥芯所處的通油環形面積不變,壓力油回油阻尼基本不變, 且背壓 p
2 很低, 由式( 4)得知: 負載加大, 液壓缸速度加快, 然而重物快速下降造成沖擊, 以至損壞貨物和砸壞車體。